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了解川藏线的历史作为川藏线旅游的开端

作者: | 来源: | 2016-06-20 18:13:23 | 浏览次数:

  很多人都知道川藏线的魅力,但是却很少有人真正的去了解过川藏线的历史故事,很多人都不知道现在自己走的川藏线在背后究竟有多少艰辛的故事,今天小编就来为大家介绍关于川藏线旅游不得不知道的川藏线历史故事,川藏线旅游不得不知道的4件可歌可泣的故事就是

川藏线旅游
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  一是修建这条公路的筑路大军。

  1950年2月,10万筑路大军奔赴雪域高原。为修筑这条路,当年18军的2000多官兵牺牲在这条路上。“二呀么二郎山,高呀么高万丈,解放军,铁打的汉,要把那公路修到西藏”的歌曲唱遍了全国,也把修建川藏公路的艰难告诉了世人。

  二是成都军区联勤部所属的川藏兵站部官兵。

  这支部队自川藏公路通车时组建至今,累计行程30多亿公里——相当于绕地球七圈半。这是何等艰辛的七圈半!50年来,647名官兵牺牲,2000多名官兵受伤致残。先后涌现出被国防部和成都军区授予荣誉称号的“川藏线上十英雄”、“川藏线上的英雄汽车兵”、“川藏线上钢铁运输班”、“高原模范兵站”“川藏线上模范汽车连”等一大批先进单位和个人。

  三是武警交通一总队四支队官兵。

  这是武警交通部队历史上第一支以养护保通为主要任务的部队,守护着川藏线环境最艰苦、海拔最高的800公里路段——从川藏交界的竹巴笼到林芝境内的东久乡。这里塌方、雪崩、泥石流发生最频繁,其中然乌沟雪崩、冷曲河滑塌等堪称世界地质灾害之最。在他们的精心养护下,这段公路从原来每年不足6个月的通车时间提高到现在的11个月。

川藏线旅游
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  四是全线209个道班、工区的3300多名公路养护职工。

  这条公路通车40多年,基本没有大修过,现仍能保持通车,堪称奇迹。记者沿线采访时,看到听到道班工人几十年生活在高海拔地区,冬天靠化冰取水,夏天水害断道,只能靠盐和辣椒拌饭。他们没有惊天动地的伟业,只有默默的奉献,只有年复一年,日复一日的抢险救灾,维护公路畅通。

  现在去川藏线旅游的朋友们都是幸福的,不要抱怨现在的川藏线路况不好,想想50年前很多人用生命换来了今天的川藏线,因此川藏线旅游除了要欣赏川藏线的美,还要铭记川藏线修建时的艰辛,珍惜川藏线旅游的好时光。(编辑念晨)